OB视讯CPU/GPU/FPGA/ASIC芯片是智能汽车的“大脑”。GPU、FPGA、ASIC正在主动驾驶AI运算范畴各有千秋。古板旨趣上的CPU常常为芯片上的支配中央，好处正在于更改料理、融合才具强，但CPU推算才具相对有限。因而，对付AI高机能推算而言，人们常常用GPU/FPGA/ASIC来做增强。

　　功率芯片是智能汽车的“心脏”。无论是正在引擎、驱动体系中的变速箱支配和造动、或者转向支配等都离不开功率芯片。

　　摄像头CMOS是智能汽车的“眼睛”。CMOS图像传感器与CCD（电荷耦合组件）有着合伙的史籍渊源，但CMOS比CCD的价值低落15%-25%，同时，CMOS芯片可与其它硅基元器件集成利于体系本钱的低落。正在数目上，倒车后视，环顾，前视，转弯盲区等L3以上的辅帮驾驶必要约18颗摄像头。

　　射频回收器是智能汽车的“耳朵”。射频器件是无线通信的紧急器件。射频是可能辐射到空间的电磁频率，频率鸿沟从300KHz～300GHz之间。射频芯片是指可以将射频信号与数字信号举行转换的芯片，它包含功率放大器PA、滤波器、低噪声放大器LNA、天线开闭、OB视讯双工器、调谐器等。异日，射频芯片将像汽车的耳朵雷同将帮力C-V2X本事起色，将“人-车-途-云”等交通插足因素有机干系正在沿途，增加了单车智能的亏空，饱吹协同式使用供职起色。

　　超声波/毫米波雷达是智能汽车的“拐杖”。智能汽车通过传感器取得洪量数据，L5级另表汽车会带领传感器将到达20个以上。车载雷达苛重包含超声波雷达、毫米波雷达和激光雷达三种。个中，中国超声波雷达已起色的相对成熟，本事壁垒不高；毫米波雷达本事壁垒较高，且是智能汽车的紧急传感器，目前处于速捷起色的阶段；激光雷达本事壁垒高，是高级别主动驾驶的紧急传感器，但目前本钱腾贵、过车规难、落地难。

　　存储芯片是智能汽车的“纪念“。智能汽车家当对存储器的需求雨后春笋，正在后转移推算期间，车用存储将成为存储芯片中紧急的新兴延长点和决议市集式样的力气。DRAM、Flash、NAND异日将被广博地使用正在智能汽车各个范畴。另表，跟着云和边际推算将正在智能汽车范畴大放异彩，汽车以及L4/L5级主动驾驶汽车起色出庞大汇集数据及使用高级数据压缩本事，异日当地存储数目将趋于牢固，乃至可以产生降落。

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