OB视讯财报显示，2023年第一季度OB视讯，幼鹏汽车实行生意收入40.3亿元，同比降落45.9%，环比降落21.5%；净耗费为23.4亿元，同比补充37.6%，环比收窄1%；出售、普通及行政开支为黎民币13.9亿元，同比裁减15.5%，环比裁减21%。

　　截至2023年3月31日，现金及现金等价物、受局限现金、短期投资及按期存款为黎民币341.2亿元。第一季度，幼鹏汽车毛利率为1.7%，旧年同期毛利率为12.2%OB视讯。幼鹏汽车呈现，这是短期地步，一季度汽车市荟萃打价钱战，幼鹏举行了“新春调价”，叠加新能源汽车补贴期结尾的影响。

　　销量方面，幼鹏汽车第一季度总交付量为1.8万辆，该公司给出的第二季度交付指引为2.1~2.2万辆。何幼鹏呈现OB视讯，本年2月起，幼鹏每月订单程度环比大幅增加，新品P7i的订单发挥凌驾预期，但因为供应链题目，P7i产能不行知足交付需求，6月出手，幼鹏汽车将和供应商大幅晋升零部件产能汽车，进而放大p7i的销量功绩。

　　从目前已发表财报几家新权势车企来看汽车，理念汽车已率先实行接连季度红利；零跑和幼鹏正在2023年第一季度都碰着了销量和营收下滑的题目。

　　从旧年下半年出手，幼鹏汽车出手内部架构体例的调理，并激发一系列人事件动。同时因为G9上市让步、特斯拉抑价等表里部原由，幼鹏汽车销量显示接连下滑。

　　本年第一季度出手，幼鹏汽车销量出手渐渐回暖，前4月月交付量差别为5218辆、6010辆、7002辆和7079辆，但和2022年巅峰光阴1.5万辆以上的月交付量仍有差异。

　　“于2023年第一季度我对公司的策略、机闭和约束团队举行了武断的调理。我很有信仰正在接下来的几个季度打造产物销量、团队士气汽车、客户惬意度和品牌口碑的正轮回。”幼鹏汽车董事长、CEO何幼鹏呈现。

　　4月12日，幼鹏汽车发布阶段性的机闭架构调理已结束。总裁王凤英已统统掌管产物谋划与出售任职体例，大幅晋升了出售任职的才干和功用，并正在品牌营销长进一步加强。正在内部机闭约束组织上，幼鹏汽车商业公司和UDS（用户成长任职核心）两个渠道团队结束兼并；出售体例上，寰宇两大渠道的出售大区后退，调理为幼区造。何幼鹏呈现，幼鹏营销和任职体例调理后，焦点目标NPS（净保举值）从年头出手连接晋升，并正在4月回到行业前哨程度。

　　将来，幼鹏汽车将持续对渠道举行调理，对现有出售收集举行优越劣汰，正在普及一、二线都市出售收集的功用的同时，将正在三、四线都市引入更多非凡的经销商合营伙伴。

　　产物方面，6月出手，幼鹏汽车将交付全新产物G6，该车基于幼鹏汽车新近发表的扶摇架构打造，并具有800V电气架构、前后车身一体压铸、XNGP等优秀身手。据悉，该架构可将研发周期缩短20%，架构一面的零部件通用化率最高可达80%，从而实行新车型研发用度和BOM本钱的大幅降落。

　　看待该车的订价，幼鹏汽车将采用周围优先的均衡订价法，研究电池级碳酸锂本钱震动和市集激烈角逐水准，幼鹏汽车将为G6供给有角逐力的订价，且正在相当长的时代里依旧价钱安宁。何幼鹏正在电线销量的两倍是及格程度。

　　正在内部架构调理结束以及新产物G6出手交付之后，何幼鹏以为，幼鹏汽车第三季度将迎来策略和机闭调理后的第一个销量拐点汽车。

　　“G6将于6月正式上市，7月出手大周围交付而且疾捷爬坡，G6将动员幼鹏汽车的总交付量正在三季度同比和环比都赢得远高于行业的高速增加。”财报电话会上，何幼鹏呈现，第四序度出手，幼鹏汽车月交付量将到达2万辆的程度。纵然上半年销量不尽如人意，但幼鹏汽车本年实行30%销量同比增加的目的并无改变。

　　除了被寄予厚望的G6表，本年第四序度，幼鹏汽车还将发表旗下首款MPV车型，代号为X9。MPV市集此前为别克GL8金榜落款，但借帮新能源车攻势，中国品牌逐步取得更大的市集份额，MPV能否成为幼鹏汽车的增加点，值得闭怀。